Xəyalpərəst həyat üçün elektrikli motosiklet

Elektrikli motosiklet, mühərriki idarə etmək üçün akkumulyatoru olan bir növ elektrik avtomobilidir. Elektrik enerjisi sürücüsü və idarəetmə sistemi sürücü mühərriki, enerji təchizatı və mühərrik sürətinə nəzarət cihazından ibarətdir. Elektrikli motosikletin qalan hissəsi əsasən daxili yanma mühərriki ilə eynidir.

Elektrikli motosikletin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: elektrik sürücüsü və idarəetmə sistemi, hərəkətverici qüvvənin ötürülməsi və digər mexaniki sistemlər, işçi qurğunun tapşırığını yerinə yetirmək üçün. Elektrikli sürücü və idarəetmə sistemi, elektrikli avtomobilin özəyini təşkil edir, eyni zamanda daxili yanma mühərrikli sürücü avtomobil ilə ən böyük fərqindən fərqlidir.

Elektrikli motosiklet

Elektriklə işləyən motosiklet. Elektrikli iki təkərli motosiklet və elektrik üçtəkərli motosikletə bölünür.

A. Elektrikli ikitəkərli motosiklet: maksimum dizayn sürəti 50km/saatdan çox olan elektriklə idarə olunan ikitəkərli motosiklet.

B. Elektrik üçtəkərli motosiklet: elektrik enerjisi ilə idarə olunan, ən yüksək dizayn sürəti 50km/saatdan çox və nəqliyyat vasitəsinə texniki qulluq kütləsi 400kq-dan az olan üçtəkərli motosiklet.

Elektrikli Moped

Elektriklə idarə olunan mopedlər elektriklə işləyən iki və üç təkərli mopedlərə bölünür.

A. Elektrikli ikitəkərli motosiklet: aşağıdakı şərtlərdən birinə cavab verən elektrik enerjisi ilə işləyən ikitəkərli motosiklet:

Maksimum dizayn sürəti 20km/saatdan çox və 50km/saatdan azdır;

Avtomobilin çəkisi 40 kq-dan çoxdur və maksimal dizayn sürəti 50 km/saatdan azdır.

B. Elektrik üçtəkərli mopedlər: elektrik enerjisi ilə idarə olunan, ən yüksək dizayn sürəti 50km/saatdan çox olmayan və avtomobilin ümumi çəkisi 400kq-dan çox olmayan üçtəkərli mopedlər.

tərkibi

Enerji təchizatı

Enerji təchizatı elektrik motosikletinin sürücü mühərriki üçün elektrik enerjisini təmin edir. Mühərrik enerji təchizatının elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir, bu da təkərləri və işçi qurğuları ötürücü qurğu vasitəsilə və ya birbaşa hərəkətə gətirir. Hal-hazırda elektrik avtomobillərində ən çox istifadə edilən enerji təchizatı qurğuşun-turşu akkumulyatorudur. Bununla belə, elektrik avtomobil texnologiyasının inkişafı ilə qurğuşun-turşu akkumulyatoru aşağı xüsusi enerjisi, yavaş doldurma sürəti və qısa xidmət müddətinə görə tədricən digər akkumulyatorlarla əvəz olunur. Yeni enerji mənbələrinin tətbiqi inkişaf etdirilir ki, bu da elektromobillərin inkişafı üçün geniş perspektivlər açır.

Sürücü motor

Sürücü mühərrikin rolu enerji təchizatının elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək, ötürücü qurğu vasitəsilə və ya təkərləri və iş cihazlarını birbaşa idarə etməkdir. Dc seriyalı mühərriklər "yumşaq" mexaniki xüsusiyyətlərə malik olan və avtomobillərin hərəkət xüsusiyyətlərinə çox uyğun gələn müasir elektrik avtomobillərində geniş istifadə olunur. Bununla birlikdə, kommutasiya qığılcımı, kiçik xüsusi güc, aşağı səmərəlilik, texniki xidmət yükü səbəbiylə sabit cərəyan mühərriki, motor texnologiyasının və motor idarəetmə texnologiyasının inkişafı ilə tədricən DC fırçasız mühərrik (BCDM), keçidli istəksiz mühərrik (SRM) ilə əvəz edilməlidir. və AC asinxron mühərrik.

Motor sürətinə nəzarət cihazı

Mühərrik sürətinə nəzarət cihazı elektrik avtomobilinin sürəti və istiqamətinin dəyişdirilməsi üçün qurulmuşdur, onun rolu motorun gərginliyini və ya cərəyanını idarə etmək, motorun hərəkət momentini və fırlanma istiqamətini idarə etməkdir.

Əvvəlki elektrikli nəqliyyat vasitələrində sabit cərəyan mühərrikinin sürətinin tənzimlənməsi seriyalı müqavimət və ya motorun maqnit sahəsi bobininin növbələrinin sayını dəyişdirməklə əldə edilir. Onun sürəti pilləli olduğundan və əlavə enerji istehlakı yaradacaq və ya motor quruluşunun istifadəsi mürəkkəb olduğundan, bu gün nadir hallarda istifadə olunur. Hal-hazırda, SCR chopper sürət tənzimlənməsi motorun terminal gərginliyini bərabər şəkildə dəyişdirərək və mühərrikin cərəyanını idarə etməklə pilləsiz sürət tənzimləməsini həyata keçirən elektrikli nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur. Elektron enerji texnologiyasının davamlı inkişafında, tədricən digər güc tranzistoru (GTO, MOSFET, BTR və IGBT və s. daxil) chopper sürət tənzimləmə cihazı ilə əvəz olunur. Texnoloji inkişaf nöqteyi-nəzərindən, yeni sürücülük mühərrikinin tətbiqi ilə elektrikli avtomobilin sürət nəzarəti qaçılmaz bir tendensiyaya çevriləcək DC çevirici texnologiyasının tətbiqinə çevrilir.

Sürücü mühərrikinin fırlanma çevrilməsinə nəzarət edərkən, sabit cərəyan mühərriki mühərrikin fırlanma çevrilməsinə nail olmaq üçün armaturun və ya maqnit sahəsinin cari istiqamətini dəyişdirmək üçün kontaktordan istifadə edir, bu da Dövrə kompleksini və etibarlılığı azaldır. Ac asinxron motor istifadə edildikdə, mühərrikin sükanının dəyişdirilməsi yalnız maqnit sahəsinin üç fazalı cərəyanının faza ardıcıllığını dəyişdirməlidir ki, bu da idarəetmə dövrəsini sadələşdirə bilər. Bundan əlavə, AC mühərrikinin istifadəsi və onun tezliyə çevrilmə sürətinə nəzarət texnologiyası elektrikli nəqliyyat vasitələrinin əyləc enerjisinin bərpasına nəzarəti daha rahat, daha sadə idarəetmə sxeminə çevirir.